Новое поколение автопогрузчиков Рекорд1S.
Экологические показатели, требования безопасности и прочности, соответствующие директивам Европейского сообщества и международным стандартам.
Беспрепятственный доступ ко всем агрегатам - гарантия легкости эксплуатации и технического обслуживания.
| Рекорд 1S [Record 1S] |
| дизельные и газовые автопогрузчики |
| грузоподъемность |
| 1.25 т. |
| 1.5 т. |
| 1.75 т. |
| 2 т. |
Эргономика
- Отличная эргономика рабочего места позволяет водителю работать продолжительно и без усталости.
- Модуль кабины эластично подвешен к шасси и обеспечивает изоляцию от вибрации и шума.
- Эргономичное сиденье c большим ходом, гидравлическими амортизаторами, с регулировкой по росту водителя.
- Щиток приборов оформлен, как отдельный модуль; короткая рулевая колонка, обеспечивающая свободное пространство вокруг педалей.
Шасси
Сварная конструкция со встроенными сменяемыми резервуарами. Прочность испытана методами тензометрии и методами FEM, что гарантирует надежность автопогрузчика.
Ведущий мост
Массивная цельнолитая балка, включающая коническую главную передачу c тормозными зубцами, дифференциал и конечные одноступенчатые редукторы с прямыми зубцами, полуосевой рукав и сервотормоз.
Управляемый мост
Прочная и хорошо защищенная сварная конструкция, поршневой цилиндр со стержнем двухстороннего действия. Упрощенная кинематика обеспечивает отличную маневренность и высокую степень надежности. Используются подшипники и уплотнения производства ведущих фирм. Вся конструкция моста вместе с системой управления обеспечивает не только легкое обслуживание, но и комфорт для водителя.
Трансмиссия
Блок-трансмиссия WG-80, Германия и исполнение с трансмиссией 6861.2-02 с ведущим мостом 7109.25, Болгария.
Гидравлическая система и система управления
Рабочее давление масла до 250 bar, всасывающим фильтром 25 mm. Гибкие соединения ведущих фирм. Фитинги типа DKOL. Гидростатическое сервоуправление вмонтировано в общий щиток управления. Питается самостоятельным гидравлическим шестеренным насосом.
Электрическая система
Напряжение 12 V. Оборудована приборами ведущих производителей (осветительные элементы HELLA, наконечники AMP)
Тормозная система
Колодочный тормоз с автоматическим регулированием зазора. Механический привод стояночного тормоза. Гидравлическая задвижка через главный тормозной цилиндр рабочего тормоза. Функция скользящего хода реализуется через комбинированный тормозной инчинг педали.
Подъемные устройства
Возможен выбор: симплекс, дуплекс, триплекс. Все устройства панорамного типа.
Типы двигателей
- DEUTZ - дизель (Германия)
- Kubota - дизель (Япония)
- VW√ADF - дизель/бензин/газ (Германия)
- CUMMINS - дизель (США)
| Грузоподъемность | кг | 1250-2000 |
| Высота подъема | мм | 3300 |
| Размер клыков вил: толщина/широта/длина | мм | 50/125/1150 - 60/160/1150 |
| Габаритные размеры: | ||
| длина, вкл. спинку вил | мм | 2630-3200 |
| ширина | мм | 1190-1725 |
| Внешний радиус поворота | мм | 2350-2950 |
| Собственная масса с батареей | кг | 4060-6780 |
| Шины: | ||
| тип | SE/L | |
| размеры передних/задних | 7.00x12/6.00x9 или 8.15x15/6.50x10 | |
| Батарея | ||
| напряжение/емкость | V/Ah | 12/135 |
| Двигатель внутреннего сгорания | Вамо D3900К | |
| Трансмиссия | Гидродинамическая |
Смотрите дополнительную информацию по автопогрузчику Рекорд 1S:
Примечание: большинство параметров зависят от конкретной комплектации погрузчика, поэтому указаны минимальные и максимальные значения таких параметров. Вы сможете подобрать подходящую комплектацию из модельного ряда.